La operación de alquiler de vehículos frente al aeropuerto de Aruba enfrenta un problema de control y coordinación entre empresas autorizadas, operadores con restricciones y personas que ofrecerían servicios sin los permisos correspondientes.
La situación fue expuesta por el parlamentario de AVP Carlos Bermúdez, quien, tras un incidente reciente, plantea crear un Task Force para coordinar la supervisión. El objetivo sería evitar que las irregularidades continúen y que nuevos conflictos afecten a visitantes y operadores autorizados.
Actualmente, según la información recibida por Bermúdez durante una reunión con el CEO de Aruba Airport Authority, Jonny Andersen, no todos los negocios tienen las mismas condiciones para operar. Algunas compañías cuentan con autorización para mantener una oficina frente al aeropuerto.
Otras empresas no tienen permitido operar directamente dentro de ese terreno. Estas pueden recoger a sus clientes en el aeropuerto, pero deben trasladarlos posteriormente hacia su propia localidad, fuera de las instalaciones aeroportuarias.
El tercer grupo está compuesto por los llamados “hustlers”, personas que ofrecen servicios de alquiler de vehículos a visitantes sin contar con los permisos necesarios para permanecer y desarrollar esa actividad frente al aeropuerto.
Esta diferencia entre operadores autorizados y quienes no tendrían autorización plantea un problema de control efectivo sobre lo que ocurre en una zona de entrada y salida de turistas. La falta de una respuesta coordinada también genera cuestionamientos sobre quién debe intervenir.
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El problema de las competencias entre instituciones
La situación no se limita al alquiler de vehículos. Bermúdez también recordó casos relacionados con taxis piratas, donde, según su explicación, una denuncia puede pasar de una institución a otra sin que quede claro quién debe asumir el seguimiento.
El parlamentario sostiene que esta dinámica dificulta resolver los problemas cuando existen distintas autoridades involucradas. Por ello, propone reunir a representantes de DTP, KPA, DIMP, DTI y AAA, entre otras entidades, dentro de un mismo equipo de trabajo.
La intención es que las instituciones puedan establecer responsabilidades claras, coordinar controles y dar seguimiento a las denuncias. De esta manera, los casos no quedarían únicamente sujetos a remisiones entre organismos.
Para Bermúdez, el desorden frente al aeropuerto también puede tener consecuencias sobre la primera impresión que reciben los visitantes al llegar a Aruba. Por eso, considera necesario intervenir antes de que ocurra un incidente de mayor gravedad.
El parlamentario también señala que quienes quieran ofrecer servicios de alquiler deben tramitar los permisos correspondientes y conocer las condiciones establecidas para desarrollar la actividad.
Bermúdez anunció que formulará preguntas a los ministros de Justicia, Arthur Dowers, y Turismo, Wendrick Cicilia, para conocer qué medidas pueden adoptarse. La discusión queda así centrada en cómo mejorar el control y la coordinación frente al aeropuerto.
