La fracción de MEP pidió al Gobierno de Aruba publicar los resultados de IRIS-GO y presentar un plan para reparar las carreteras, ahora que el inventario del sistema está por concluir. La solicitud busca conocer cuáles vías requieren atención prioritaria y cuándo serán reparadas.
La líder de MEP, Evelyn Wever-Croes, señaló que el sistema debe utilizarse para tomar decisiones basadas en datos sobre el estado de la red vial. Según información recibida por la fracción, el inventario se encuentra actualmente en proceso de finalización.
El Gobierno de MEP introdujo IRIS-GO en noviembre de 2024 como una herramienta para inventariar, evaluar y monitorear las condiciones de las carreteras. El objetivo era pasar de reparaciones reactivas a un sistema basado en planificación y prioridades.
Como parte de esa estrategia, el Gabinete Wever-Croes reservó 18 millones de florines en la Najaarsnota 2024 para reparar y mejorar la infraestructura vial. MEP sostiene que esos recursos estaban destinados a fortalecer la seguridad y la movilidad.
Sin embargo, la fracción afirma que el nuevo Gobierno no utilizó esos 18 millones para reparar carreteras y permitió que el dinero se destinara al pago de deudas. Según MEP, hasta ahora no se ha reparado ninguna carretera con esos recursos.
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MEP pide conocer las prioridades
Wever-Croes consideró positivo que el actual Gobierno haya continuado con IRIS-GO, al señalar que una herramienta de este tipo debe trascender gobiernos y partidos políticos.
Ahora, la fracción reclama el resultado integral del inventario. Entre la información solicitada están el estado de cada carretera, las vías en peores condiciones y los criterios utilizados para establecer prioridades.
También exige conocer la planificación para las reparaciones. MEP quiere que la población pueda identificar qué carreteras serán atendidas, por qué fueron seleccionadas y cuándo comenzarán los trabajos.
Para Wever-Croes, IRIS-GO ofrece una base objetiva para decidir dónde deben invertirse primero los recursos públicos. La intención original era establecer un sistema preventivo, profesional, transparente y sostenible.
Por ello, MEP pide al Gobierno publicar los resultados y presentar un plan con prioridades claras, presupuesto y fechas de ejecución.
La fracción sostiene que Aruba ya cuenta con los datos y la herramienta necesarios. Ahora, según Wever-Croes, corresponde convertir esa información en acciones para lograr carreteras más seguras, mejores y duraderas.
